LUANDA, sep (IPS) - Al caer la fría noche, varias mujeres se acurrucan bajo mantas raídas en el exterior de una de las pocas maternidades de la capital de Angola. "Tengo que estar aquí", dice Paula Silva, de 45 años, que quiere ser una de las primeras en ver si en el hospital queda la medicación que ella requiere.

MANAMA, 7 sep (IPS) - La economía de Bahrein depende en gran medida de la mano de obra inmigrante, pero eso no ha impedido que esta pequeña nación insular continúe deportando extranjeros con VIH (virus de inmunodeficiencia humana, causante del sida).

PARÍS, sep (IPS) - La biopiratería es un motivo de enfrentamiento entre el Norte y el Sur, pese a que 2010 fue declarado Año Internacional de la Diversidad Biológica.

Kinshasa. Unas 200 personas habrían muerto en sendos accidentes fluviales en Congo, el primero cuando un convoy de barcos, que al parecer viajaba sin luces, chocó con un obstáculo y naufragó, con saldo de 15 muertos y unos 60 desaparecidos. El sábado, un ferry con casi 200 personas naufragó en el río Kasai, provincia de Kasai Occidental, debido a un incendio a bordo, y se teme la muerte de todos los pasajeros.

Londres. La ex asesora de seguridad nacional estadunidense, Condoleezza Rice, reveló a la emisora británica Channel 4 que prohibió al entonces presidente George W. Bush –quien se encontraba en Florida– volver a Washington tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, lo que molestó al mandatario. “Sabía que no quería otra cosa que estar en su sitio y tomar el mando”, dijo en la entrevista, que será transmitida con motivo del noveno aniversario de los atentados.

O sea que nos hemos convertido en un pueblo corrupto y asesino. Ése es el problema, según dice la voz de la Arquidiócesis de México: “Desafortunadamente nos damos cuenta de que somos un país que grita mucho para exigir que nuestros hermanos mexicanos sean respetados en Estados Unidos, pero poco o nada hacemos para respetar y cuidar a quienes transitan en iguales o peores condiciones a lo largo de nuestro país”. Como si en México no existieran la solidaridad, la movilización, la rabia ni la denuncia, y no hubiera organizaciones –religiosas, en muchos casos, católicas, algunas de ellas– dedicadas a aliviar, en la medida de lo escasamente posible, los sufrimientos de migrantes centro y sudamericanos, campesinos reprimidos y cercados, mujeres perseguidas por ejercer sus derechos, obreros despedidos a la mala y evangelizados a toletazos de la Policía Federal, deudos de niños y jóvenes asesinados por la codicia de exponentes oligárquicos o por afanes inocultables de limpieza social, niños abusados por empresarios, curas o gobernadores adictos a la carne infantil.

Lufthansa, primera compañía aérea de Alemania, se defiende de las acusaciones de haber intentado silenciar sus actividades durante el régimen nazi, sacadas a luz este verano (boreal) por un documental transmitido por televisión.

Pese a ser una compañía civil, Lufthansa cooperó con el régimen nazi. Así, durante la guerra, reparó aviones de la fuerza aérea, pero en la cronología oficial de su sitio internet (http://konzern.lufthansa.com/en/history) subraya los vuelos hacia países neutros y omite referirse a los trabajos forzosos.

Al igual que la mayoría de las empresas alemanas, empleó mano de obra forzosa (unos 10.000 hombres y mujeres originarios de territorios ocupados), rememora un documental transmitido este verano por el canal francoalemán Arte y el alemán ARD.

La película se basa en una investigación histórica encargada por Lufthansa en 1999 tras varias denuncias presentadas en Estados Unidos por ex trabajadores forzosos. El documental detalla las sumamente difíciles condiciones de trabajo de estas personas, en particular cuando venían de Europa Oriental o de la Unión Soviética.

"Me habían prometido publicar un libro con mi trabajo de investigación, pero no lo hicieron y nunca me dieron ninguna explicación al respecto", declaró a la AFP Lutz Budrass, historiador de la universidad de Bochum (oeste), quien estimó que lo que descubrió también debe haber "aterrado" a Lufthansa.

A fines de julio, el estudio fue puesto en línea en la página web interna de la empresa. Además, afirma Lufthansa, también está disponible gratis para quien lo solicite.

La compañía aérea considera no ser responsable en términos legales de lo ocurrido durante el nazismo. La compañía anterior fue cerrada por los Aliados en 1950. La nueva se fundó en 1953 con el mismo nombre, logotipo y gran parte de los empleados de la anterior.

"Lufthansa tendría que dejar de hacer como si no tuviera nada que ver con lo ocurrido antes de su refundación (...) y tratar de atender a sus ex trabajadores forzados. Una gran compañía debería ser un poco más generosa", según Budrass.

Christoph Weber, autor del documental, conoció a ex obreros forzosos de Lufthansa o a familiares de los mismos, en Polonia o Ucrania. Algunos de ellos cobraron indemnizaciones y otros no. "Lufthansa nunca les pidió perdón y eso es para ellos una humillación", afirmó.

Al igual que 6.500 empresas alemanas, Lufthansa ayudó a financiar la fundación Memoria, Responsabilidad y Futuro (EVZ), que pagó 4.400 millones de euros de indemnización a más de 1,6 millones de trabajadores forzosos durante el nazismo en Europa.

Otras empresas, como Volkswagen, contactaron con sus ex trabajadores forzosos y edificaron monumentos en su memoria, indica Weber.

La posibilidad de que el sospechoso holandés, Joran van der Sloot, sea condenado a la pena de muerte en Perú es prácticamente nula. El país sudamericano abolió en 1979 la pena de muerte. Sin embargo, el presidente peruano, Alan García, sopesa la idea de reintroduicr la pena capital, sobre todo,  para violadores de menores y asesinos.

Hans de Vreij

La Bolsa de Nueva York abrió en alza este martes, estimulada por los resultados de Wal Mart y Home Depot: el Dow Jones ganaba 0,37% y el Nasdaq 0,70%.